Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. 09-14 Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga. Sổ Tay Trò Chơi
Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ. Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích.
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn. Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.
Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn. Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa. Ra khỏi luồng gió để vượt làm xe chậm lại ngay, nên phải chọn đúng thời điểm tách ra thay vì tách sớm.
Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường. Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua. Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả. Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.game điền số vào ô trống game Android Google Pixel phỏm bốn người chơi
Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe.
Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe. Đăng nhập
