Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này.
Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe.





Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột. 09-14 Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng. Bảng Trò Chơi Vui
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng. Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát. Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa.
Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn. Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn. Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn. Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua.
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn. Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất. Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian.
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.game miễn phí dmg Xóc đĩa Go88 game trực tuyến moba